設備潤滑管理應該如何定義？設備潤滑管理是指企業采用先進的管理方法，合理選擇和使用潤滑劑，采用正確的給油方式以保持機械摩擦副具有良好的潤滑狀態的一系列管理技術措施。

 

      正確的潤滑觀念是搞好企業設備潤滑管理的基礎，現代企業的設備潤滑管理需要突破傳統油品管理的束縛，不能單獨停留在定期加換油操作的認識上。潤滑管理既是傳統的管理，又是"摸不著具體、看不到實效",這就使得設備管理者容易忽視該項工作。如果一個企業決策者對設備潤滑管理認識不夠，不關心設備潤滑技術發展，不明確設備潤滑管理部門的職責，不重視潤滑技術人才培養，那么該企業的設備管理就會出現很多問題。如果說設備管理突出設備安全與使用壽命管理兩個方面，那么設備潤滑正好是凸顯設備安全與延長設備使用壽命的最佳體現。古語有言：工欲善其事必先利其器。設備要發揮其最大效能，保證無故障運行，就必須選擇合理的潤滑。企業高管尤其是設備主管需要充分認識設備潤滑技術及潤滑管理帶來的效益。

 

如何區分和處理潤滑油雜質和沉淀物

 

在潤滑油的日常使用中，有些用戶經常會發現油品中有可見的細小雜質和沉淀出現，因此不少用戶會懷疑油品質量有問題。產生這一現象的原因是多方面的，有些對設備有影響，有些并無影響。

 

一、如何區分雜質和沉淀物？

 

機械雜質是指石油或石油產品中不熔于油和規定溶劑的物質的量的總和。如泥砂、塵土、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽類。機械雜質可用沉淀或過濾等方法除去。

 

對輕油來說，機械雜質會堵塞油路，促使生膠或腐蝕；

 

對鍋爐燃料油，會堵塞噴嘴，降低燃燒效率，增加燃料消耗；

 

對潤滑油，則會破壞油膜，增加磨損，堵塞油過濾器，促進生成積炭等。

 

所以稱之為機械雜質，機械雜質來源于油品的生產、貯存和使用中的外界污染或機械本身磨損，大部分是砂石和積碳類，以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機金屬鹽。其測定按國家石油產品和添加劑機械雜質測定法（重量法）進行。其過程是：稱取100g 的試油加熱到70~80度，加入2 ~ 4倍的溶劑，在已衡重空瓶中的紙上過濾，用熱溶劑洗凈濾紙瓶再稱重，定量濾紙的前后重量之差就是機械雜質的重量，由此求出機械雜質的質量分數。

 

 

總沉淀物是指油品中所有不溶于溶劑(如甲苯）的無機物和有機物，是中、重質燃油的規格指標之一。沉淀物往往是一些機械雜質，或者是由加工過程、運輸、儲存過程引入，沉淀物含量高容易堵塞濾器、噴嘴、閥門等，并會引致或加重機件的磨損。其測定原理是將一定量的油樣置于一多孔性濾器內不斷的滴入熱溶劑，凡溶于溶劑的成分均透過濾器被排走，留下者即為不溶于溶劑的沉淀物。

 

 

二、為什么會有雜質和沉淀物？

 

 

潤滑油現場出現沉淀和雜質的主要問題是由以下三個方面造成的：

 

由于加入新油前設備系統中本身存在的雜質引起的，在新設備和長期使用的設備中經常會有一些雜質產生，對此一般對設備用沖洗油進行沖洗，直到油中所含的雜質達到規定的指標。

 

對潤滑油的存儲、運輸和使用沒有按規定的操作要求執行，導致在這些過程中雜質的進入，對油品質量產生影響。

 

沉積物主要是高粘度級別的內燃機油加劑量較大，在低溫下會有不同程度的析出。該沉積物并不是設備長期使用后產生的雜質，或者外界雜質進入污染油品，所以對油品的正常使用沒有影響。

 

三、如何處理？

 

 

針對產生沉淀和雜質的原因，需要分別采取不同的處理方法。加入新油前設備系統中本身存在的雜質處理方法：不同的設備，設有不同的潤滑油系統，有的系統較大，有的系統較小，不論大小，油系統一般主要由油箱、油泵、油冷器、濾油器等設備和閥門、管道及儀表等組成，通過管道與機器本身的各潤滑點，軸瓦、軸承箱、曲軸箱的油孔、油槽相連接，形成一套較為復雜的潤滑油系統。

 

 

新設備：潤滑油管路系統在安裝時，必須保持管內清潔干凈，但這還不夠，還應該對機組的潤滑油系統進行油循環沖洗，如果油系統不潔凈，管內有臟物，就會影響機組正常運行，甚至會燒壞軸瓦，所以通過油循環沖洗，為機組長期穩定運行提供保障。

 

 

長期使用的設備：長期使用的設備中經常會有一些雜質產生，對此一般對設備用沖洗油進行沖洗，至到油中所含的雜質達到規定的指標，而且沖洗后的沖洗油應廢棄或改做它用。如果要使用這些沖洗油，必須進行相應的油品分析化驗，清潔度達到一定標準后才能使用，而且要求在使用前和使用中加強過濾和切水切雜。